德FESTO氣缸橫斷面磨損成橢圓的原因有哪些？
德FESTO氣缸體與氣缸蓋容易發(fā)生裂紋的部位往往與它們的結(jié)構(gòu)有關(guān)，不同形式的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)裂紋的部位各自有一定的規(guī)律性。氣缸體出現(xiàn)裂紋的原因有：
    ①一些改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)是強(qiáng)化機(jī)型，其功率較原發(fā)動(dòng)機(jī)提高，轉(zhuǎn)速也提高。在高轉(zhuǎn)速時(shí)，慣性力大，應(yīng)力較大，易出現(xiàn)裂紋。
    ②德FESTO氣缸體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各處壁厚不均勻，在一些薄弱部位，剛度低，易出現(xiàn)裂紋。
    ③高轉(zhuǎn)速時(shí)，曲軸產(chǎn)生振動(dòng)，增加了缸體的負(fù)荷，在薄弱部位易產(chǎn)生裂紋。
    ④加工部位與未加工部位，壁厚不同部位的過(guò)渡處都將產(chǎn)生應(yīng)力集中。當(dāng)應(yīng)力集中與鑄造時(shí)白贊殘余內(nèi)應(yīng)力疊加時(shí)，易產(chǎn)生裂紋。
    ⑤使用不當(dāng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在超負(fù)荷條件下工作，缸體內(nèi)應(yīng)力過(guò)大，則氣缸體也易產(chǎn)生裂紋。
    ⑥在發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫狀態(tài)下突然加人冷水，造成缸體熱應(yīng)力過(guò)大，使氣缸體易產(chǎn)生變形或裂紋。
    ⑦水套中水垢過(guò)厚，減小了冷卻液通過(guò)面積，同時(shí)由于水垢?jìng)鳠嵝圆?，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，特別是氣缸之間、氣門(mén)座之間的水道被堵塞之后，嚴(yán)重影響它的傳熱，使局部工作溫度升高，熱應(yīng)力過(guò)大，易出現(xiàn)裂紋。
    ⑧在冬季，停車(chē)后沒(méi)有及時(shí)放水而發(fā)生凍裂。有人還起動(dòng)，后加冷卻液，造成局部熱應(yīng)力過(guò)大，或在嚴(yán)寒冬季，驟加高溫?zé)崴选?br />    另外在修理作業(yè)中未能?chē)?yán)格執(zhí)行工藝要求，如氣缸蓋螺栓未能按規(guī)定順序和力矩緊固，緊固力不均勻等，從而導(dǎo)致氣缸蓋變形或螺栓孔附近產(chǎn)生裂紋。

德FESTO氣缸橫斷面圓周方向的磨損往往是不規(guī)則的橢圓形，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作條件等因素有關(guān)。
    ①做功行程時(shí)側(cè)壓力的影響?；钊谧龉π谐虝r(shí)會(huì)以很大的側(cè)壓力壓向氣缸壁，破壞了潤(rùn)滑油膜，增加了氣缸磨損。有些發(fā)動(dòng)機(jī)為了減少這一磨損，加強(qiáng)了對(duì)氣缸的噴濺潤(rùn)滑。
    ②曲軸軸向移動(dòng)和氣缸體變形的影響。由于離合器工作時(shí)的軸向力作用，使曲軸不斷前后移動(dòng)；曲軸的彎曲變形以及氣缸體的變形，造成曲軸座孔同軸度偏差過(guò)大，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)氣缸磨損。
    ③裝配的影響。曲柄連桿機(jī)構(gòu)組裝時(shí)不符合裝配技術(shù)要求，如連桿的彎曲、扭曲過(guò)量；連桿軸頸錐形過(guò)大；氣缸線與曲軸線不垂直以及氣缸套安裝不正等都會(huì)造成氣缸的偏磨現(xiàn)象。
    ④結(jié)構(gòu)因素的影響。一般水冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)*缸前部和zui后一缸后部冷卻強(qiáng)度大，其磨損較大，特別是長(zhǎng)期在較低溫度條件下工作時(shí)，對(duì)磨損的影響更大。