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ASCO2位4通電磁閥產(chǎn)品示意圖

簡要描述:ASCO2位4通電磁閥產(chǎn)品示意圖
ASCO2位4通電磁閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件,即通過改變節(jié)流面積,使流速及流體的動能改變,造成不同的壓力損失,從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié),使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡,使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

  • 產(chǎn)品型號:SCG356A001VMS
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時間:2024-09-22
  • 訪  問  量:980

詳細(xì)介紹

ASCO2位4通電磁閥產(chǎn)品示意圖

ASCO2位4通電磁閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件,即通過改變節(jié)流面積,使流速及流體的動能改變,造成不同的壓力損失,從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié),使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡,使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。減壓閥既可以允許將驅(qū)動壓力維持在能夠滿足泵排量的設(shè)定壓力,同時也可以保護進氣閥不受磨損。另外,在應(yīng)用空間較狹窄時,建議使用帶集汽管的減壓閥站。在泵泵水過程中,集汽管為泵供汽從而為泵提供了緩沖區(qū)。這個緩沖區(qū)使整個裝置的動作柔和,減少對減壓閥的磨損。減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時,用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓,則彈簧剛度必然過大,流量變化時,輸出壓力波動較大,閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。
抗污好。過冷度小,漏汽率小于3%,zui大背壓率為75%,連接件比較多,靈敏度不如自由浮球式疏水閥。因倒吊桶式疏水閥是靠蒸汽向上浮力關(guān)閉閥門,工作壓差小于0.1MPA時,不適合選用。當(dāng)裝置剛啟動時,管道內(nèi)的空氣和低溫凝結(jié)水進入疏水閥內(nèi),倒吊桶靠自身重量下墜,倒吊桶連接杠桿帶動閥心開啟閥門,空氣和低溫凝結(jié)水迅速排出。當(dāng)蒸汽進入倒吊桶內(nèi),倒吊桶的蒸汽產(chǎn)生向上浮力,倒吊桶上升連接杠桿帶動閥心關(guān)閉閥門。倒吊桶上開有一小孔,當(dāng)一部份蒸汽從小孔排出,另一部份蒸汽產(chǎn)生凝結(jié)水,倒吊桶失去浮力,靠自身重量向下沉,倒吊桶連接杠桿帶動閥心開啟閥門,循環(huán)工作,間斷排水。
ASCO2位4通電磁閥的內(nèi)泄漏使控制腔泄壓后,液控單向閥才能關(guān)閉,影響其鎖緊精度。但選用H型中位機能應(yīng)非常慎重,因為當(dāng)液壓泵大流量流經(jīng)排油管時,若碰到排油管道細(xì)長或局部阻塞或其他原因而引起局部摩擦阻力(如裝有低壓濾油器或管接頭多等),可能使控制活塞所受的控制壓力較高,致使液控單向閥無法關(guān)閉而使液壓缸發(fā)生誤動作。Y型中位機能就不會形成這種結(jié)果。液控單向閥只適用于反向油流是一個封閉容腔的情況,如液壓缸的一個腔或蓄能器等。這個封閉容腔的壓力只需釋放很少的一點流量,即可將壓力卸掉。反向油流一般不與一個連續(xù)供油的液壓源相通。這是因為卸荷閥芯打開時通流面積很小油速很高,壓力損失很大,再加上這時液壓源不斷供油,將會導(dǎo)致反向壓力降不下來,需要很大的液控壓力才能使液控單向閥主閥芯打開。
ASCO2位4通電磁閥的伺服控制方法,還可以采用這樣的形式,即:將直流電直接加在磁阻式無桿比例電磁閥的兩個電磁線圈上,然后通過三極管的基極與電位器的兩端相連,并通過電位器的滑動觸點,使控制電流合二為一,返回電源,并使兩個電磁線圈之間的工作電壓形成反比例變化關(guān)系,而在非磁性材料雙桿活塞式空心閥體內(nèi)部的滑動式圓柱閥心,則在調(diào)節(jié)和平衡兩個強度不同磁場力的過程中,完成油路的切換與流量控制操作。 本發(fā)明磁阻式無桿比例電磁閥的伺服控制方法,還可以做這樣的簡化,即:將直流電直接加在電位器的滑動觸點上,經(jīng)電位器“分流"后分別供給兩個電磁線圈進行工作。由于這種方式容易在活動觸點上產(chǎn)生電火花,故不推薦使用。但它仍屬于本發(fā)明的范圍。
ASCO2位4通電磁閥產(chǎn)品示意圖

ASCO2位4通電磁閥里有密閉的腔,在的不同位置開有通孔,每個孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔,而進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油剛的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。縱觀內(nèi)外電磁閥,到目前為止,從動作方式上可分為三大類即:直動式、反沖式、導(dǎo)式,而從閥瓣結(jié)構(gòu)和材料上的不同以及原理上的區(qū)別反沖式又可分為:膜片式反沖電磁閥、活塞式反沖電磁閥;導(dǎo)式又可分為:導(dǎo)式膜片電磁閥、導(dǎo)式活塞電磁閥;從閥座及密封材料上分又可分為:軟密封電磁閥、鋼性密封電磁閥、半鋼性密封電磁閥。
ASCO2位4通電磁閥全開時的閥門系數(shù)相當(dāng)于普通閥門的流通能力。如果平衡閥開度不變,則閥門系數(shù)Kv不變,也就是說閥門系數(shù)Kv由開度而定。通過實測獲得不同開度下的閥門系數(shù),平衡閥就可做為定量調(diào)節(jié)流量的節(jié)流元件。 在管網(wǎng)平衡調(diào)試時,用軟管將被調(diào)試的平衡閥的測壓小閥與智能儀表連接,儀表可顯示出流經(jīng)閥門的流量值(及壓降值),經(jīng)與儀表人機對話,向儀表輸入該平衡閥處要求的流量值后,儀表通過計算、分析、得出管路系統(tǒng)達到水力平衡時該閥門的開度值。平衡閥屬于調(diào)節(jié)閥范疇,它的工作原理是通過改變閥芯與閥座的間隙,改變流體流經(jīng)閥門的流通阻力,達到調(diào)節(jié)流量的目的。
ASCO2位4通電磁閥里有密閉的腔,在的不同位置開有通孔,每個孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔,而進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油剛的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。縱觀內(nèi)外電磁閥,到目前為止,從動作方式上可分為三大類即:直動式、反沖式、導(dǎo)式,而從閥瓣結(jié)構(gòu)和材料上的不同以及原理上的區(qū)別反沖式又可分為:膜片式反沖電磁閥、活塞式反沖電磁閥;導(dǎo)式又可分為:導(dǎo)式膜片電磁閥、導(dǎo)式活塞電磁閥;從閥座及密封材料上分又可分為:軟密封電磁閥、鋼性密封電磁閥、半鋼性密封電磁閥。
ASCO2位4通電磁閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔,而進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油缸的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞桿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動調(diào)節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成,不存在動密封,所以外漏易堵。電動閥力矩控制不易,容易產(chǎn)生內(nèi)漏,甚拉斷閥桿頭部;電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏,直降為零。所以,電磁閥使用特別安全,尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質(zhì)。電磁閥本身結(jié)構(gòu)簡單,價格也低,比起調(diào)節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于安裝維護。更的是所組成的自控系統(tǒng)簡單得多,價格要低得多。
ASCO2位4通電磁閥安裝在蒸汽加熱設(shè)備與凝結(jié)水回水集管之間。開車時,桶在底部,閥門全開。凝結(jié)水進入疏水閥后流到桶底,充滿閥體,全部浸沒桶體,然后,凝結(jié)水通過全開閥門排回水集管。蒸汽也從桶體底部進入疏水閥,占據(jù)桶體內(nèi)的頂部,產(chǎn)生浮力。桶體慢慢升起,逐漸向閥座方向移動杠桿,直到*關(guān)閉閥門。空氣和二氧化碳?xì)怏w通過桶體的排氣小孔,聚集在疏水閥的頂部。從排氣孔排出的蒸汽,都會因疏水閥的散熱而凝結(jié)。當(dāng)進來的凝結(jié)水開始充滿桶體時桶體開始對杠桿產(chǎn)生一個拉力。隨著凝結(jié)水位不斷升高,產(chǎn)生的力不斷增加,直到能夠克服壓差,打開閥門。疏水閥閥門開始打開,作用在閥瓣上的壓差就會減小。
ASCO2位4通電磁閥是用來控制流體的方向的自動化基礎(chǔ)元件,屬于執(zhí)行器,通常用于機械控制和工業(yè)閥門上面,對介質(zhì)方向進行控制,從而達到對閥門開關(guān)的控制;防爆電磁閥是把設(shè)備可能點炸性氣體混合物的部件全部封閉在一個外殼內(nèi),其外殼能夠承受通過外殼任何接合面或結(jié)構(gòu)間隙,滲透到外殼內(nèi)部的可燃性混合物在內(nèi)部爆炸而不損壞,并且不會引起外部由一種、多種氣體或蒸氣形成的爆炸性環(huán)境的點燃,把可能產(chǎn)生火花、電弧和危險溫度的零部件均放入隔爆外殼內(nèi),隔爆外殼使設(shè)備內(nèi)部空間與周圍的環(huán)境隔開;氣動元件是通過氣體的壓強或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件,即將壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)換為動能的機件,,蒸汽機等;氣動元件是一種動力傳動形式,亦為能量轉(zhuǎn)換裝置,利用氣體壓力來傳遞能量。


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